使用传动轴轴管前应注意的事项

1.看传动轴轴管的规格是否与物料清单相符合，可以通过游标卡尺测量一下。

2.观察传动轴轴管的外观，必须无锈蚀，划伤变形的问题。

3.观察轴管内部是否有锯管时留有的铁屑，必须保持轴管内部的干净。

压装焊接合件时需要注意的几点

1、零部件型号要依据传动轴的型号而定

2、注意相位角要在规定的范围内

3、压装的焊缝不要有间隙

4、注意零件、传动轴轴管不要有损伤及变形的

5、注意打印的标识要根据厂家的型号打正确，打印标识需要整齐、清晰

6、批号要根据生产日期打印

传动轴吊架磨损，在国内通常采用传统方法，一般是补焊、镶轴套、打麻点等办法，但当轴的原料为45号钢（调质处理）时，假如仅选用堆焊处理，则会产生焊接内应力，在重载荷或高速工作的情况下，可能在轴肩处呈现裂纹甚至开裂的景象，假如选用去应力退火，则难于操作，且加工周期长，检修费用高；在车辆行驶的过程中，车轮会上下跳动，而内端在变速器上，跳动很少，为了使动力平衡，传动轴两端都使用了一个等速万向节。当轴的原料为HT200时，选用铸铁焊也不抱负。

  在发达国家通常选用的是高分子复合材料技能和纳米技能，高分子技能能够现场操作有用提升了修理功率，且降低了修理费用和修理强度，其间应用为广泛的是美嘉华技能系统。相比传统技能，高分子复合材料既具有金属所要求的强度和硬度，又具有金属所不具备的让步性（变量联系），经过“模具修正”、“部件对应联系”、“机械加工”等技术，能够大极限保证修正部位和合作部件的尺寸合作；传动轴夹角的大小直接影响到万向节十字轴和滚针轴承的寿命、万向传动的效率和十字轴旋转的不均匀性。一起，利用复合材料自身所具有的抗压、抗曲折、延展率等归纳优势，能够有用地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了空隙呈现的可能性，也就避免了设备因空隙增大而形成的二次磨损。

传动轴出现故障原因的分析：

 1.故障现象

 行驶中传动轴出现异响车速越高响声越大达一定速度时车速振抖车门、方向盘等强烈振响。若此时空挡滑行振动更强烈降到中速振抖消失但异响仍然存在。

 2.主要故障原因

 ①传动轴弯曲、平衡块脱落凸缘和轴管焊接歪斜花键配合松旷。

 ②中间轴承支架垫圈磨损松旷万向节十字轴回转中心与传动轴同轴度误差过大。

 3.故障诊断

 ①周期性异响车速越快响声越大应检查传动轴是否弯曲、平衡块有无脱落花键配合是否松旷。  

 ②举起汽车挂入高速挡查看传动轴摆振情况。特别是当抬起加速踏板车速突然下降时若摆振更大则为凸缘和轴管焊接歪斜或传动轴弯曲。

 ③若连续振响应检查中间轴承支架垫圈等。