等速与不等速，是指从动轴在随着主动轴转动时，两者的转动角速率是否相等而言的，当然，主动轴和从动轴的平均转速是相等的。前者是靠零件的铰链式联接传递动力的，后者则靠弹性零件传递动力，并具有缓冲减振作用。主、从传动轴配件的角速度在两轴之间的夹角变动时仍然相等的万向节，称为等速万向节或等角速万向节。它们主要用于转向驱动桥、断开式驱动桥等的车轮传动装置中，主要用于轿车中的动力传递。当轿车为后轮驱动时，常采用十字轴式万向节传动轴，对部分好轿车，也有采用等速球头的；当轿车为前轮驱动时，则常采用等速万向节——等速万向节也是一种传动轴配件，只是称谓不同而已。

联轴器传动轴找正时常出现的问题

联轴器传动轴是机械设备中的重要部件，在很多的大型设备和减速机或电机的联结中都广泛使用。当决定轴的外形时，在能保证装配精度的前提下，既要考虑节约材料，又要考虑便于加工和装配。它是联结两个不同机构中的两根轴使它们能共同旋转从而传递扭矩的机械零件。联轴器传动轴找正是机器安装的重要工作之一，找正是一项重之又重的且要求精度很高的工作，在设备运行前必须严格测试，确保质量。

找正的目的就是为了主动轴和从动轴在运行工作时两个轴的中心在同一条直线上，找正的精度关系到机器能否正常运转的关键，也对高速运转的机器甚为重要。主要故障原因①传动轴弯曲、平衡块脱落凸缘和轴管焊接歪斜花键配合松旷。找正时候两轴偏移可能发生的情况：1、两轴同心且平行。2、不同心但是两轴平行。3、同心但是不平行。4、既不同心，也不平行。
联轴器传动轴的类型非常多，不同的不同的联轴器传动轴

联轴器传动轴出现故障如何解决
 联轴器传动轴是传动工作中不可缺少的，它的类型很多，能够适应不同行业的需求。对前轮驱动车而言（FF传动），其传动轴是使用等速万向节接头，万向节接头部分是用橡皮套密封的，如果橡皮套发生破损，车辆在行驶时砂石就会跑入万向节接头内，加速其磨损，减短寿命。不同的联轴器传动轴其性能是不一样的，当然要是在联轴器传动轴的使用过程中不注意保养的话，是很容易出现问题的，下面我们来看看联轴器传动轴在出现故障的时候要怎样解决：

联轴器传动轴在使用的过程中主要会出现这几种问题，联轴器传动轴的齿面模式是很严重，齿圈发生轴向位移是比较大的，基本上是不能够啮合的，有的时候联轴器传动轴甚至会出现断齿的现象，这些对联轴器传动轴来说损害是很大的。一起，利用复合材料自身所具有的抗压、抗曲折、延展率等归纳优势，能够有用地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了空隙呈现的可能性，也就避免了设备因空隙增大而形成的二次磨损。总之联轴器传动轴在使用的时候是需要多加注意的，不要因为使用不当而损坏了联轴器传动轴