恩施汽车的传动轴性价比出众

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输人轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。

  像斯太尔系列的重型汽车使用的传动轴万向节采用滚柱十字轴轴承，配合以短而粗的十字轴，可传递较大的转距。在轴承端面设有蝶形弹簧，以压紧滚柱。十字轴的端面增加了具有螺旋槽的强化尼龙垫片，可防止大夹角或大转距传递动力时烧结。因此，专用于或主要用于汽车的传动轴则应归入《税则》品目8708项下。当传动轴部件松动磨损时，要及时进行更换维修，传动轴只要更换一个零部件时必须重新做动平衡检查，否则导致整个传动轴的报废，甚至造成整车事故。

   比如，汽轮机用传动轴属于“具有动力传送作用”的商品，《税则注释》规定：即使用作某种机器的专用零件，仍归入其具体列名的品目8483项下，正确税号84831090（其他传动轴及曲柄，包括凸轮轴及曲柄轴），关税税率6%，而一些企业将其申报为84069000项下（汽轮机用零件），税率2%。将传动轴总成置于静平衡的试验架上，待其静止后在下端作一记号，然后稍转动传动轴，观察记号位置是否变化，传动轴是否有偏摆现象。为此，要注意对传动轴

转动轴是小车传动系统系中传送驱动力的关键构件，它的功效是与变速器、驱动器一块儿将柴油发动机的驱动力传送给车轱辘，使小车造成推动力。转动轴是联接或装配线各类零配件而可挪动或旋转的环形物块零配件，通常均应用轻而抗扭性佳的合金钢管做成。对外置模块前置后驱的车而言是把变速箱的旋转传入汽车差速器的轴，它能够是好几节由万向联轴器联接。转动轴是1个高速旋转、少支撑板的旋转工件，因而它的转子动平衡是尤为重要的。通常转动轴在原厂前必须进小铲车转动轴构造攻坚均衡实验，并在均衡机里开展了调节。因而，1组转动轴是配套设施原厂的，在应用中就应需注意。

转动轴是由半轴套管、伸缩式套和万向联轴器构成。伸缩式套能全自动调整变速箱与驱动器中间间距的转变。万向联轴器是确保变速箱輸出轴与驱动器键入轴两中心线交角的转变，并保持两轴的等角速传动系统。这是1个高速旋转、少支撑板的旋转工件，因而它的转子动平衡是尤为重要的。通常转动轴在原厂前必须开展转子动平衡实验，并在均衡机里开展了调节。对外置模块前置后驱的车而言是把变速箱的旋转传入汽车差速器的轴，它能够是好几节的，节与节中间能够由万向联轴器联接。襄天力主要生产各种机械用齿轮、链轮、斜齿轮、伞齿轮、伞齿轴、同步带轮、齿圈、花键轴、花键套、涡轮、涡杆、法兰等机械传动配件。

汽车传动轴不平衡值随轴管直径变化而不同，那怎么调节呢？

 传动轴总成的平衡可作静平衡检测，根据检测结果，调整平衡块的位置与数量，使不平衡值符合要求，其方法如下。

  1.在对传动轴总成进行平衡试验前，应先校正传动轴总成，在中部的径向圆跳动误差在1mm之内。

  2.将传动轴总成置于静平衡的试验架上，待其静止后在下端作一记号，然后稍转动传动轴，观察记号位置是否变化，传动轴是否有偏摆现象。若记号位置不变，可在记号相对应部位粘上适量橡皮泥，经过反复调试，使记号可在任意位置均可停住，然后称取橡皮泥的质量，再根据轴管直径换算成不平衡量的实际数值。若小于规定值，可不增加平衡块数量；采用可伸缩的传动轴，可以实现远距离且距离不断变化的两轴之间传动。若大于规定值，应增焊平衡块或改变原平衡块的位置与质量进行调节，使轴管达到平衡。

  3.检调平衡时，应同时在传动轴两端进行。

  4.传动轴上每端平衡块（补疤）的数量应不多于3块。

万向传动装置的组成 和功用 组成 ：万向节和传动轴，当传动轴比较长时，还要加中间支承。 功用 ：在轴线相交且相对位置经常变化的两转轴间传递动力。 万向传动装置在汽车上的应用场合 汽车上任何一对轴线相交，并且相对位置经常发生变化的转轴之间进行动力传递，均 需要用万向传动装置，万向传动装置的功用是能在轴间夹角及相互位置经常发生变化的两 转轴之间传递动力。万向传动装置在汽车上得到广泛应用。故选材时材料应具有：足够的强度、刚度和一定的韧性，良好的耐磨性，高的疲劳强度以及良好的切削加工性。